一年當八年用！同時管理7間企業、陪伴6個孩子長大，馬斯克是最強
forumadmin
2021-02-26 00:20:02
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一年當八年用！同時管理7間企業、陪伴6個孩子長大，馬斯克是最強時間管理大師？
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特斯拉電動車、SpaceX 太空科技的執行長馬斯克去年五月公開和他現任女友歌手 Grimes 生下了一名男嬰，取名為X Æ A-12。 (來源：Twitter@Elon Musk)
撰文者：李鵬飛
網民肥皂箱
摘要
1.一心二用甚至三用，是馬斯克管理時間的一大特點，他會在開會時用手機打理生意，在檢查發票時回覆郵件，有時抱孩子坐在腿上玩耍還會抽空回份郵件……
2.大量的事務都用郵件解決，這也是他極少使用電話的原因，這樣就可以避免高效狀態經常被打斷。而且馬斯克80%的溝通都是創造性工作，如工程和設計，能夠持續保證心流狀態才是最高效的方式。
2021年1月，加冕新首富、Space X一箭143星、中國model Y落地，馬斯克的成就清單一口氣打了好幾個勾，短時間內這麼多收穫，離不開他高超的時間管理術。
作為這個世界上最成功最忙碌的男人之一，馬斯克管理7家公司，還養育了6個孩子——普通人就算有三頭六臂恐怕都忙不過來，馬斯克到底是怎麼做到的？
首先是「Time Boxing」工作法，為任務設置時長——凡是醒著狀態，馬斯克會以5分鐘為單位來安排日程，一天時光就切成了幾百個「時間方糖」。
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到工作時間，每天的最低標準是處理最關鍵的事務，包括最緊急的工作、需要見面的關鍵人物和必須參加的關鍵活動。
一心二用甚至三用，是馬斯克管理時間的一大特點，他會在開會時用手機打理生意，在檢查發票時回覆郵件，有時抱孩子坐在腿上玩耍還會抽空回份郵件……
2017年美國《連線》雜誌對馬斯克花費時間進行有趣的對比換算，得出的結論是：馬斯克一年完成了別人八年的工作量。
建造火箭，Space X對比藍色起源，耗時比例1:6
建造自動駕駛汽車，特斯拉對比福特，耗時比1:4
建造超級高鐵，馬斯克對比加州政府的項目，耗時比1:6
挖隧道，The Boring Company對比正常地鐵，耗時比1:14
交付平民價位的電動汽車，從立項到交付，耗時是通用汽車的2/3
更快的汽車生產線，通常汽車組裝需要3分鐘，特斯拉機器人生產線10秒搞定，耗時比1:18
登陸火星，按規劃馬斯克想在2024年就送人類上火星，NASA要到2035，馬斯克又1:8領先
以道禦術，馬斯克做好技術層面時間管理的同時，又是什麼賦予了他對時間的駕馭感？
「第一性原理」是馬斯克掛在嘴邊的理論之一，他要確保自己瞭解極大多數事情背後的基礎科學原理或規則——這可以減少他花費大量時間去學習新概念，認知事物便有了一個平滑上揚的認知曲線。
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馬斯克屬於工作情感雙棲發展的達人
馬斯克繁忙的工作也沒耽誤情感生活的活色生香。和第一任妻子Justine生育5個孩子，和原配分手後，他和女演員Talulah Riley上演了（結婚—離婚—復合—離婚）的戲碼，還抽空和德普前妻Amber上演出「唇印殺」事件，據德普門房作證，馬斯克會趁德普在外拍戲的時候，半夜造訪Amber的頂層豪宅。馬斯克因此多了一個「頂樓傢夥」（Penthouse Guy）的花名。
再加上一週4天和家人在一起，駕車送孩子上學，抽空在影集裡跑龍套——馬斯克的時間管理哲學不僅支撐起他精彩的個人世界，也將個人事業不斷推向新高度。
Deadline是第一生產力，馬斯克運用時間的訣竅是創造「時間限」而非「時間線」
馬斯克推崇的「Time Boxing」工作法，關注的核心不是什麼時刻做這件事，而是做這件事花費的時長。這種時間管理方法，和市面上大量根據日程來安排待辦事項的時間管理方法，有著本質區別。對馬斯克這種日程繁雜又不固定的人士尤其好用。
在馬斯克的日程中，沒有任何兩天是完全一樣的，他曾在訪談中描述自己的工作節奏，週一和週五在洛杉磯的Space X，星期二、三、四他會在舊金山灣區的Tesla工作，星期六還有半天要在Y Combinator孵化器裡研究人工智慧開源項目Open AI的工作。
通常人們安排日程，會是9點到10點做任務一，10點到11點做任務二，呈線性分佈。可有時任務一延誤就會影響任務二，提前做完了任務一可能還要等到10點做任務二，這樣根據時間線來制定的工作計畫，看似井井有條實際上卻有些脆弱。
而「Time Boxing」對未來需要執行的每件事項設定了明確的預算時長，例如任務一要在15分鐘內完成，任務二要在10分鐘內完成……。完成任務一之後，可以立刻開始進行下一件最適合進行的任務，而不一定是任務清單上排第二的任務。
馬斯克深諳Deadline才是第一生產力的道理，給每項任務安排足夠且最少的時間，這樣就讓自己時刻處於Deadline臨近的影響下，這樣效率也最高。
基於這種時間管理方法，他始終在保持很快的工作節奏，完成一件事之後，立刻進行下一件，不空耗時間，也不用等待下一個任務時間點的到來。
此外，馬斯克還在個人管理精力的分配上運用了帕斯托雷法則：將大部分的精力用在最重要的兩家公司上面，即Space X和特斯拉。
平均他一週有 42 個小時在 Tesla 工作，40 個小時在 SpaceX 工作
馬斯克目前所擔任CEO、創始人或重要角色的企業已有7家，而這些企業，在各自從事的領域內，都有顛覆行業的潛力，包括：SpaceX（火箭發射與回收），特斯拉（電動汽車），The Boring Company（基礎設施和隧道建設），Hyperloop（超級高鐵），OpenAI（人工智慧），Future of Life Institute（生命未來研究），和Neuralink（大腦晶片）。
如此冗雜的工作量，讓他每週都要安排近100小時的時間用於工作，碰到大麻煩時甚至一週超過120個工作小時，2018年特斯拉遭遇產能危機時，馬斯克就不得不在工廠睡地板。
「當我睡得不夠時，我發現我會變得很暴躁 … 我也可以減少睡眠時間，但那樣我的思維敏捷程度就會受到影響。」馬斯克回憶道。從那以後，他又回到了一個更「可持續」的每週工作80到90小時的狀態。
為了能高效工作的人，馬斯克變得非常重視休息。在2013 年計算機歷史博物館舉辦的一次訪談中，他提到自己最合適的睡眠時間是 6-6.5 小時，一般他會在晚上 1 點入睡，早上 7 點起床。
第二天起床，為了節省時間，他經常不吃早餐，偶爾吃的時候也是很快地喝一杯咖啡和吃一個煎蛋。在馬斯克的字典裡，與其吃早飯，還不如去洗澡。
洗澡通常能緩解肌肉痠痛，增加血液循環，減輕疲勞感，幫助提高注意力，這成為了他最重要的日常習慣。他曾親自在Reddit（美國某線上社區）回文：洗澡這件事，對他的人生產生了「最積極正面的影響」，沒有之一。
為了把時間的價值發揮到最大，馬斯克用了很多時間管理手段，包括深入一線，磨練敏銳直覺；異步溝通，用電子郵件與團隊協作；以及激情的投入，最大化的激發潛能。
當採訪到馬斯克如何利用他的時間，他在影片裡提到：「很多人可能會認為我花了很多時間在處理媒體上，但實際上80%的時間其實適用於工程設計，專注於產品上。」
時至今日，很少聽說還有哪個CEO花80%的時間來開發產品，而馬斯克經常在特斯拉設計工作室一呆就是半天，坐在特斯拉首席設計師Franz von Holzhausen旁一同工作。這種身體力行的接觸到設計，給了馬斯克解決問題的直覺，讓他既能夠參與到設計工作室的創造力中，也能更敏捷的應對各種狀況做決策。
專注和深度工作才能帶來進步，馬斯克雜事又多，這意味著只有儘可能以異步方式生活，才能減少來自外界的幹擾。於是馬斯克鍾情於電子郵件，因為郵件不需要及時回覆。
大量的事務都用郵件解決，這也是他極少使用電話的原因，這樣就可以避免高效狀態經常被打斷。而且馬斯克80%的溝通都是創造性工作，如工程和設計，能夠持續保證心流狀態才是最高效的方式。
用他自己的話說：「我喜歡郵件，並且儘可能嘗試異步溝通，我非常擅長寫郵件。」他還用一個很難被猜到的郵件地址來避免與公司以外的人取得聯繫，這樣他就能更專注於公司的實際工作。
他還在一次會議上開玩笑說：「我寫過很多郵件——並且非常擅長。這是我的核心競爭力。」他經常通過郵件向全公司傳達如何溝通，公司的願景和使命，以及如何高效工作。2018年7月1日，馬斯克向全體員工，發送了一封人人期待已久的電子郵件：「我認為我們剛剛成為了一家真正的汽車公司。我們在七天內製造了5,031輛 Model 3。」周產能爬升過5000台，馬斯克將特斯拉最有裏程碑意義的成就，通過郵件告訴了所有人。
馬斯克的郵件技能也是練過的，用語清晰、簡潔、直接。能用兩個字就不用十個字，他會使用一些恰如其分的技巧型話術，比如「我希望……，你能夠做到嗎？」，一旦你在郵件中答應，就像是自己承諾完成任務，而不是他硬壓下來的，也就不得不完成。
追求效率至上
馬斯克最不能忍受的，就是在工作中找藉口推脫或者工作計畫不明確
如果某人告訴他，做出某個選擇是因為「之前一直都是這樣做的」就會被立刻踢出會議室。馬斯克討厭偷懶或墨守成規的做法，他經常說到「我再也不想聽到這句話。我們要全力以赴，決不允許三心二意」。
曾有一個員工因為孩子出生而錯過了一場活動。馬斯克馬上發來連珠炮似的責難郵件：「這不是藉口。我感到非常失望。你需要弄清楚，什麼對你來說更重要。我們正在改變世界、改變歷史，如果你不打算全力以赴，那你就別幹了。」
儘管顯得不近人情，有時咄咄逼人到令人害怕，但他近乎瘋狂的工作熱情、雷厲風行的行事作風和獨特的思維還是吸引著很多優秀的員工：
「馬斯克是不好相處的老闆。他對工作總是有高標準，很多時候下屬總是很難讓他滿意；他總是處於不斷向前奔跑的狀態，有時候讓我們很難跟上他的步伐。」
「但是和他一起工作是一種激動人心的體驗，他總是打破壁壘和常規並鼓勵我們做同樣的事情，這讓我們受到鼓舞。」
馬斯克總是在不斷挑戰員工的耐受力，如果能經受住考驗，他就會得到信任。馬斯克想讓公司上下達到和他一樣瘋狂的工作狀態，神奇的是大家也都理解他的這種價值取向。
對待工作的激情讓馬斯克像個不需要休息的超人，在剛創立第一家網路公司Zip時，他從來沒有離開過辦公室，在辦公桌旁的睡袋裡席地而睡，還要求早到的員工把他踢醒，好能再繼續工作。
Zip的早期員工評論馬斯克，「我們每天工作20個小時， 而他工作23個小時」。似乎在揭示時間管理最簡單的一招，就是從一天24小時中榨出儘可能多的時間。
當時間無可節省之時，馬斯克也會妥協。馬斯克的大學同學法魯克如此描述過，「一旦埃隆想瞭解某個事物，他會投入比別人多得多的精力。這是埃隆和其他人的不同之處。」這種必要的時間投入恰恰是整體最優。
按他本真的個性，馬斯克其實是有輕微「智商歧視」的，比如他會對低水平交流非常反感。但如果為了推進事業的前進，他又毫不在意「放低姿態」與政府、資本、媒體、用戶，來反覆溝通那些重複了無數遍的言語。這時候他就不嫌棄對時間的浪費，因為浪費成了一種必要，他必須遷就合作對象的節奏。
關於作息習慣，馬斯克也有自己的一套
特斯拉史上最艱難的時刻，馬斯克曾經睡幾個小時，工作，睡幾個小時，再工作，一週七天。事後他反思這樣不可持續，於是定下了適合自己的最佳作息，擁有足夠且剛剛好的睡眠。
西方的商界大佬中的大部分都早睡早起，例如蘋果公司CEO庫克，每天晚上9:30-10點睡，早上3:45起床，4:30就出現在辦公室；馬斯克從淩晨1點到早上7點算是晚睡晚起，打破了西方成功人士都6點前起床的固有印象。
起床之後的動作流也各不相同，每個人都有各自的固定套路，有的冥想，有的瑜伽，有的跑步，第一主題都是生活，馬斯克卻不是。
貝佐斯起床後，則喜歡喝咖啡，看報紙，吃早飯，甚至還優哉游哉的洗碗，據他自己說，起床後的一小時，是絕對不工作的。
馬斯克則在起床後第一時間投入工作，睡醒就開始爭分奪秒地刷郵件，7:00-7:30am，他會處理那些緊急而重要的工作電郵（Critical Emails）。
回完最重要的郵件，馬斯克會親自送孩子上學。再忙，他也還是好爸爸一枚，開著自己的特斯拉汽車，把孩子送到自建在Space X總部的試驗性小學Ad Astra。學校名字取自拉丁諺語Per aspera ad astra，含義是「歷經艱辛，終達星辰」古典且浪漫。
馬斯克還有空客串電影電視劇集，《鋼鐵人》、《生活大爆炸》等都出現過他的身影，他幾乎可以算是矽谷科技精英中客串影視節目最多的傢夥，這樣的免費公關宣傳對他要推進的目標是有意義的，也在節約他的PR時間。
作為頂級富豪，永遠精力充沛、勝券在握的馬斯克，走出了自己刻苦又鬆弛時間管理風格。
※本文轉載自微信公眾號《字母榜》（ID:wujicaijing），原文連結
責任編輯：梁喆棣