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因地盘扩张而连为一体的中国城市 其中有你的家乡吗?

脢脌陆莽脙帽脪芒脥酶 2016-12-08 20:11:48

因地盘扩张而连为一体的中国城市 其中有你的家乡吗?


城市瞭望台


有很多城市之间的距离已经变得很短,甚至有些城市已经实现了无缝对接,这很新奇,也很厉害。无缝对接的城市在人多地少的日本比较常见,但在我国还不算特别多见。不过在珠三角、长三角区域已经出 现了一些例子。现在盘点一下我国有哪些城市彼此之间距离非常近的,这里面或许有的城市未来将合并。

北京、天津


京津同城化喊了很多年,两个巨无霸城市真正实现同 城将会是很壮观的场面。不过两个城市之间还是有一定距离的,尤其中间还夹了一个无比尴尬的廊坊,可怜的河北就这样被“分割”。



北京天津


扬州、镇江


两座历史文化名城仅仅一江之隔,扬州市区继续南扩,很快就是两个隔江相望的城市了。“宁镇扬一体化”也一直是江苏的大动作,不 过现在看来似乎扬州和镇江的一体化会更快。



扬州镇江


杭州、绍兴

杭州主城其实离绍兴主城并不近,但是萧山距离柯桥非常非 常近,因此也算为两个城市拉近了空间距离吧。有趣的是萧山就是从绍兴分出去划给杭州的,萧山人至今都喜欢称自己为萧山人而不是杭州人。



杭州绍兴


西安、咸阳

对于很多不熟悉陕西规划的人来说,他们甚至不知道咸阳是个地级市,都以为属于西安管辖。两个城市距离非常近,“西咸一体化”一直是西安的诉求。



西安咸阳


南京、马鞍山


很多人开玩笑说马鞍山更像是南京的一个区,事实上很多马鞍山人也宁愿做南京的一个区,因 为无论吃穿住行,去的最多的大城市就是南京。从马鞍山开车到南京,快的简直不敢想象。



南京马鞍山


无锡、常州


这个发达地级市之间的距离之所以这么近,是因为两个城市近年来建成区得到了很大规模的扩充,以至于中间只隔了一些乡镇。开车在两个城市之间穿梭,并没有明显的界限。



无锡常州


潮州、揭阳


潮汕地区虽然本土经济发展表现一般,但由于人口密集,城市彼此之间的距离都很小。其中潮州和揭阳之间再发展几 年就能够实现无缝对接了。



潮州揭阳


香港、深圳


两地的主城谈不上无缝对接,但建成区之间基 本已经可以连贯,只是由于山地太多,阻碍了这种连贯性而已。



香港深圳


深圳、东莞

同理,深圳与东莞之间部分区域已经相连,但由于山地阻隔 ,主体区域无法实现完全的连接。



深圳东莞


鄂州、黄冈


这两座湖北的地级市的市区其实就是隔了一条 长江,参照武汉、南京的规划,两座地级市完全有合并的必要,现在却是这样的规划不知为何。民间传说鄂州嘲笑黄冈的经济不好,黄冈嘲笑鄂州的教育不好,其实两家合并不就一切都好了?



鄂州黄冈


苏州、无锡

两个庞大的地级市之间几乎没有什么明显的缝隙了,即便是结合部地带,也都是现代化程度很高的乡镇和道路。未来两城之间的地 铁线路也会实现对接,想想都觉得好酷!



苏州无锡


上海、苏州


上海和苏州加起来的建成区非常惊人,这样规 模的建成区在近年来逐渐实现了无缝对接,最大的原因其实在于一个叫昆山的县级市迅速崛起。昆山的建成区超越了一般地级市规模,所以出现了苏州-昆山-上海逐渐无缝对接的奇景。



上海苏州


广州、佛山

看地图就知道这两座城市到底有多近了。“广佛同城化”是不是未来的规划已经不重要,重要的是广佛在现实里已经实 现了无缝对接。听说佛山新建的地铁都连接了广州,哎哟,有想法哦!



广州佛山


澳门、珠海

无缝对接的典范,除了绿化公园外,基本 上实现了理想状态的无缝对接。其实这么小的范围规划两个发达的城市也是蛮尴尬的,不知道以后会不会实现合并呢?



澳门珠海


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