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在火车上遇到的艺校女生 后来成了我老板的情人(组图
根据英国国家統計局 人生最不快乐的年纪 是这个岁数…
你绝对没看过的超详细体验贴,坐火车横穿美国是怎样的?

脢脌陆莽脙帽脪芒脥酶 2019-10-28 21:43:16

你绝对没看过的超详细体验贴,坐火车横穿美国是怎样的?


美帝活雷锋


活雷锋之前发过一篇火车攻略:加州微风号被Cut?收好美国经典观光火车路线全攻略,只为遇见最美的风景,大家都非常喜欢。不过这篇攻略里面更多是“理论性”信息。今天这篇不一样,有图有真相的实战体验,让你进一步了解火车旅行的全貌。


 


坐火车去旅行在美国是一个比较冷门的方式,耗时比较长而且花费也不低。


 


但其实坐火车旅行是一件特别浪漫充满惊喜的事情。乘着不紧不慢的火车,远离喧嚣的城市,穿梭在山河之间,看着山海风景变换,任由时间流淌,去遇见各形各色的人,见识千奇百怪的事,用心享受旅行。


 


一位搭乘Amtrak火车的体验者Graham Rapier分享了他在乘坐从东部纽约到西部西雅图观光火车的全程体验。


 


PS:文末附购票小教程。



 


旅途开始吧!


 


Pennsylvania Station(宾夕法尼亚车站)是纽约令人讨厌的建筑之一,因为它是北美最繁忙的地下铁路车站,有16条Amtrak路线以及往返于纽约州,新泽西州,和周别城市的通勤火车。我就是在这里正式开启了我的旅程。





有很多条火车路线可以横穿美国,我选择的这路线虽然不是最长的,却是最受欢迎之一。众所周知,The Empire Builder(帝国建造者号) 这条路线是穿越了10个州,这列车沿途的风景美丽,明媚,也有荒野的大平原。另外,我之所以会选择这条路线是因为它会经过我没去过的四个州。


 


我坐的是红色那条路线:





1. 搭乘Lake Shore Limited 从纽约到芝加哥


 


我的前半部分行程是计划于下午3:40出发。车厢和房间号都已经提前分配好,不像某些火车需要狂奔去抢位置。不过我发现Amtrak非常喜欢排队,我也不清楚为什么。不过在出发的十分钟前,会有工作人员将我们带到指定的站台。




每节车厢都会有特定的服务员。我的车厢服务员是James,他帮助我找到了房间,然后讲解房间的使用,用餐方式,以及火车上的注意事项和规则。他还指出了天花板上有行李架,这设计让狭小的房间里有位置放行李。真的非常感激~




非常惊喜地发现在这狭窄的小房间里居然有厕所和可以折叠的水槽。




当我用水龙头的时候,水会溅到到处都是。只有当你把水槽折回墙壁时才会排水。




当火车沿着Hudson River缓缓前行时,我终于收拾好,可以放松身心来欣赏日落。


 


在这一夜里面,我们会途经纽约,宾夕法尼亚州,俄亥俄州和印第安纳州北部。然后,第二天早上,我们就会进入芝加哥。




我们停在了在Albany(奥尔巴尼),因为火车要从电气化供电换成柴油,所以我们有大概20分钟的休息时间舒展一下腰腿,吃个零食,抽烟和让这个站的乘客上车。趁着这个休息时间,我进去了奥尔巴尼的火车站溜达了一下。




我预约的晚餐时间是8:30pm,所以我在Albany下去舒展了一下以后,便会到了房间看看书。虽然房间很小,对我一个人来说足够宽敞,我可以把我的腿完全伸展到对面的座位上。




终于轮到我晚餐的时间,我和两个比我年长几十岁的老人拼桌。他叫Hal,刚和家人团聚完在回Montana(蒙大拿州)的途中。而另外一个叫Peggy,是个坐长途火车的经验老手,她是在去California(加州)探望她儿子的途中。




当我一边喝着免费的红酒一边看菜单的时候,Peggy已经吃完她的晚餐并告诉我现在的食物大不如以前了。我这两个饭友,他们都坐过其他横跨美国的火车路线,并告诉我Empire Builder是个不错的选择。我下一个清单愿望是坐Southwest Chief(西南酋长号),他们还建议我一定要看Rocky Mountains。




食物让人失望,所以我很理解为什么那么多人对票价不满意。食物明显是微波炉处理的,连真正给个盘子也没有。




幸运的是,下一趟火车上的食物好吃很多!Amtrak管理人告诉我,去西海岸48个小时的火车会包含几顿餐食。而东海岸的火车路线只包含一顿餐食,因为这条路线的人们通常晚上上车后,吃了一顿饭便下车了。




晚餐后,我便回到房间休息。服务员James问我想用上铺还是下铺,然后还教我如何把床弄出来。


 


晚上10:15分,比计划的时间晚了一个小时停靠Syracuse(锡拉丘兹),我又下去舒展了一下腿并呼吸了一下新鲜的空气。




当我晚上爬上床的时候还调侃了一下旁边的安全网,但是半夜的时候遇到了个大颠簸,幸好这个安全网不然就摔了个大跟头了。在火车上睡觉真的太难了,虽然床很舒适而且被子也很暖和,可是每一辆火车经过的鸣笛声让我整晚都辗转反则。我基本整晚的时间都花在了看星星上。




第二天早上,我醒的时候已经在Benton Township,Ohio(俄州本顿镇)附近了。当我们停在Toledo(托莱多)停下的时候,计划时间已经延误了。




早上10:00的时候,这个时间本该已经到达芝加哥了,可是我们还在Waterloo(印第安纳州滑铁卢)距离目的地还有好几个小时。因为延误,我只好去吃个早餐。早餐和昨天晚餐的质量差不多。




早餐后回到房间,一边在工作一边担心我会错过芝加哥的换乘火车。然而,我从芝加哥到西雅图的列车早已离我而去。




比原计划晚点了整整五小时49分钟之后,我们终于到达了芝加哥!虽然很多人也错过了他们的接驳列车,却好像没有人感到不快,似乎早有预料?


 


Amtrak的车站大部分分为两种类别:经过精美修复的百年车站和废弃的棚屋。而芝加哥的车站便是前者,非常的华丽。




我和小伙伴们一起排队并想着要如何度过接下来在芝加哥的24小时。非常幸运的是,Amtrak早已贴心的帮我们重新预定好下列火车时间,安排好酒店,还派了一些食品优惠卷和最新行程给我们。




旅行总是充满意外和惊喜,只能顺其自然的我决定去探索一下芝加哥的市中心。芝加哥是美国铁路枢纽,对美国铁路的历史有着很重要的影响。





2. 芝加哥转乘 Empire Builder 到西雅图


 


比原计划晚了整整24小时后,我终于回到了Union Station,乘搭Empire Builder前往西雅图~




终于可以上车了!在检票的时候还是有点小混乱。这趟列车是双层的Superliner车厢,可以观赏到壮丽的风景。




幸运之神再次降临!原本要坐软座的我,非常幸运的拿到了一间没有被预定的软卧房间。




本抱着要坐着睡两天的心态,意外的拿到一间非常舒服宽广的房间,而且还配置独立的洗手间。




服务员来预约我的晚餐时间,我再一次选择了最晚的8:50pm。




在这间宽敞的房间里,我这次不用再选应该坐哪个位置,因为两个位置我都可以随便选。不像上一趟的火车,房间里的座位旁边是个厕所,所以坐得不太舒适。




沿途我们经过Wisconsin(威斯康星州),这是我没去过的州之一,穿过连绵起伏的山脉,途经还路过不少农场。随着太阳下山,我们慢慢的进入了Milwaukee(密尔沃基),这是我们驶出了芝加哥市区后的第一个停靠站。




这列火车有一个观光车厢,是我逃离房间的好去处。




在Milwaukee前往MInneapolis(明尼阿波利斯)的路上,终于到我晚餐的时间。我按着指示找到我的餐位。从桌布和餐具就能马上看出Peggy说得是对的,这顿伙食绝对比上一趟火车要好很多。




在Amtrak上用餐是一种非常有趣的体验,每个乘客根据自己的口味来填写一张表格菜单。这列火车的晚餐选项特别的多,唯一的不幸是我的预定不包含酒。




我这次毫不犹豫的选择了牛排。窗外,我们正好领略到密西西比河的美丽风光。两个和我拼桌吃饭的同伴是来自瑞士,叫Thomas和Mimi,我们还拿了张地图一起讨论我们是如果穿过这条著名的母河。




甜品太过好吃以至于我忘了拍照。晚餐后我便回到房间,火车正往今天最后的停靠站St. Paul(明尼苏达州圣保罗)前进。正如Amtrak的管理人跟我说,明尼阿波利斯是这趟旅程中最重要的枢纽之一,因为很多人会在这个站下车前往北达科他州或其他西部地区。




这次我选择睡在下铺,因为可以看到窗外的景色而且床比较宽敞,所以我很快便入睡了。




半夜的时候,我们进入明尼苏达州便遇上了风暴,我的窗上覆盖着很多霜,而且景色就像穿越了一样发生了巨大的变化。




没有什么比吃一顿早餐更暖心的了!这是我吃过最好吃的煎饼,非常松软,像海绵一样,边边带点脆。早餐的时候,终于遇到比我年轻的人,所以异常的兴奋。两名女生从Pittsburgh( 匹兹堡)前往Seattle(西雅图),其中一个还刚找到了一份实习在Boeing。




我在纽约已经生活了十年之久,可是看到下雪还是会非常激动。所以我去了观光车箱,痴痴地望着外面纯白漂亮的冰川。这里的座位非常紧张,所以我走了几下便乖乖的坐着不动了。楼下有零食小卖铺,服务员在宣布消息的时候还为我们唱了首歌。




在Minot(北达科他州米诺特市)的等待乘务员换班时候,我们下去舒展了一下身体。对面的咖啡车一直看着我们,售票员便跟我们解释,他们那些生意人就是靠火车每天停靠的时候攒点钱。




火车继续前进,在Montana(蒙大拿州)和North Dakota(北达科他州)接壤的地方,一片荒野的大平原和零零散散的小农镇。这里距离加拿大的边境仅仅数英里而已。




这些小车站基本看不到很多乘客,尤其这种有将近20年旧的Amtrak标志徽标的火车站。




我没预料到沿途会经过这么多铁路博物馆,能感受到这十几个小博物馆对美国铁路历史的致敬。在途经Havre,Montana(蒙大纳州的阿弗尔)的时候,车站旁有一个修复过的铁路火车头,虽然该铁路已不复存在,但它是美国最北端的洲际路线并搭载过1929年最原始的Empire Builder。




晚餐的时候,我选择了三文鱼,虽然不是我吃过最棒的却也十分不错。我的拼桌同伴依然没变,他们跟我讲述了他们乘坐东方快车从Milan(米兰)到Istanbul(伊斯坦布尔)以及穿越俄罗斯的西伯利亚大的火车旅行。听完之后,我把这条路线加在我的愿望清单上。




并非我夸大其词,外面的大片的农作物一眼望去就像金色的麦浪。




因为没有休息好的原因,开始有点焦虑想快一点到达西雅图。所以我早早就睡下,看一下书。



(上下铺都放下来时候,只够两个人挤一下)


 


第二天早上,我醒来的时候已经在穿过华盛顿东部喀斯喀特山脉。看着外面的景色,突然明白Wenatchee(韦纳奇)为什么被誉为美国的“苹果之都”。




今天早餐吃不上煎饼因为我睡过头了,不过煎蛋卷和玉米粉也很不错啦。




因为这次旅程的餐饮服务已经结束,所以我就参观了一下厨房和服务区。




在山上拐了个弯便到了普吉特海湾。当近距离经过奥林匹克山脉时,给人全新的视觉饷宴。




比预定的抵达时间晚了三个小时后,下午一点我终于到达了目的地。


 


我听到一位乘客对机组人员提出了灵魂拷问“你们有准时到达过吗?”


 


他们摇了摇头。




西雅图的国王街车站和芝加哥的一样华丽高大上。






体验者感想:


 


这次旅程历经96小时,横穿10个州,终于从纽约到达西雅图。虽然开车的话只需要42个小时,坐飞机只需要6个多小时。不过我倒是愿意花多一点时间用最慢的旅游方式,遍历山河,从各种规模的城市到美丽的山脉平原。因为旅程的延误导致我错过了在芝加哥换乘的火车,尽管如此,路上风景还是十分美丽迷人,与同程的小伙伴们也聊得如柴如火。



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购票小教程:


 


1️⃣订购网站是:www.amtrak.com

2️⃣选择你的出发地,目的地,日期,人数

















































 


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